我が国ではナトリウム冷却高速炉(SFR)の使用済燃料は、原子炉、炉外燃料貯蔵槽(EVST)、使用済燃料プールの順に移送される。本研究では、EVSTの設計改善を図るため、次世代ナトリウム冷却高速炉のために設計されたEVSTを対象にレベル1確率論的リスク評価(PRA)を実施し、それを通じて得られた燃料破損に至る支配的な事故シーケンスを同定する。ところで、同SFRのEVSTでは、原子炉の安全が過度に脅かされた状況で健全なEVSTに炉心にある使用済燃料すべてを移す方策(早期炉心退避)が検討されている。本研究では、崩壊熱量の経時変化を伴い成功基準が緩和することを導入した。その設計情報に基づき、本研究では、起因事象の同定, イベントツリー解析, フォルトツリー解析, 人的過誤確率解析事故シーケンスの定量化を実施した。燃料損傷頻度は約10$^{-6}$/年と評価された。また、設計改善効果を定量的に示すことができた。