自動車車体への超ハイテンの適用拡大には、溶接部遅れ破壊に対する物性確保が必要であり，その主な発生要因として溶接残留応力や拡散性水素の侵入が挙げられる。本報では、抵抗スポット溶接部における温度および応力の変化を考慮した水素拡散解析モデルを構築した。そして実験により溶接部の遅れ破壊挙動を確認し、その発生メカニズムについて残留応力、水素拡散挙動の観点から数値解析を用いて考察した。