古川 澄明

下記の通り、研究実施を計画している。但し、調査先企業と日程については、調査を受け入れる企業側との折衝や海外共同研究者のスケジュールに応じて、一部変更せざるを得ない場合もあり得る。<br>8月30日土：関空／成田発→Frankfurt経由→Brussels <br> 9月01日月：Toyota 欧州事業統轄本部 in Brussels インタビュー <br> 9月04日木：Toyota in Turkey 視察・インタビュー <br> 9月08日月：Suzuki Hungary 視察・インタビュー <br> 9月10日水：Audi Hungary 視察・インタビュー <br> 9月12日金：VW Slovakia 視察・インタビュー<br>9月15日月：ＶW in Mosel (旧東独)工場視察・インタビュー <br> 9月17日水：Opel in Eisenach (旧東独)工場視察・インタビュー<br> 9月18日木～19日金：共同研究チーム内での研究成果とその取りまとめに関する Workshop<br>9月20日土：Frankfurt から帰国便搭乗（機中泊） <br> 9月21日日：関空／成田帰国 <br> <br> 研究実施計画の主要部分は海外調査であるが、その実施にあたって日本自動車メーカーを訪問する必要がある場合に限り、事情に応じて、日本国内の企業訪問を実施する。なお、調査計画は訪問先の事情に応じて調整・変更することもありうるが、また訪欧現地調査の目的達成のために、文科省旅費規程に従って、その上限の枠内で宿泊費を実費とし日当は必要最低額とすることで、現地調査の滞在日数を優先するものとする。<br> <br> 最終報告書をまとめる。研究成果を公表する準備と取り組む。

下記の通り、研究実施を計画している。但し、調査先企業と日程については、調査を受け入れる企業側との折衝や海外共同研究者のスケジュールに応じて、一部変更せざるを得ない場合もあり得る。<br>8月30日土：関空／成田発→Frankfurt経由→Brussels <br> 9月01日月：Toyota 欧州事業統轄本部 in Brussels インタビュー <br> 9月04日木：Toyota in Turkey 視察・インタビュー <br> 9月08日月：Suzuki Hungary 視察・インタビュー <br> 9月10日水：Audi Hungary 視察・インタビュー <br> 9月12日金：VW Slovakia 視察・インタビュー<br>9月15日月：ＶW in Mosel (旧東独)工場視察・インタビュー <br> 9月17日水：Opel in Eisenach (旧東独)工場視察・インタビュー<br> 9月18日木～19日金：共同研究チーム内での研究成果とその取りまとめに関する Workshop<br>9月20日土：Frankfurt から帰国便搭乗（機中泊） <br> 9月21日日：関空／成田帰国 <br> <br> 研究実施計画の主要部分は海外調査であるが、その実施にあたって日本自動車メーカーを訪問する必要がある場合に限り、事情に応じて、日本国内の企業訪問を実施する。なお、調査計画は訪問先の事情に応じて調整・変更することもありうるが、また訪欧現地調査の目的達成のために、文科省旅費規程に従って、その上限の枠内で宿泊費を実費とし日当は必要最低額とすることで、現地調査の滞在日数を優先するものとする。<br> <br> 最終報告書をまとめる。研究成果を公表する準備と取り組む。<br>

１．EU及び東欧経済圏の自動車産業におけるリーン経営方式の展開とトランスプラントに関する研究（日本学術振興会科学協力事業日独共同研究 研究代表者）<br> <br>研究の目的・内容<br>研究目的<br> 欧州での日独自動車企業の経営・生産システムについて，近年の，それらの変容と相違点を明らかにすることが，共同研究の目的である。自動車・部品産業分野では，企業間での合従連衡に見られるように，自動車メーカーの戦略変化による業界のグローバルな再編成が進んでいる。それに伴って経営・生産システムも「リーン生産システム」を基礎としながら戦略変化を体現して変容している。とりわけ１９９０年代に入って，ＥＵ及び東欧経済圏でも，そこを競争の舞台にして鎬を削る日独自動車企業は，経営・生産ネットワークを大きく変貌させており，戦略展開の新しい方向性と違いに，研究者の関心が集まっている。例えば，ロジスティックス・ネットワークの変化や，それに伴った工場内の労働組織や労使関係の変化，あるいは労働意識の変化など，実態調査されるべき新しい問題を投げかけている。経済的に自立的発展を模索する東欧諸国での日独自動車企業の「トランス・プラント」や、そこでの「リーン生産システム」の導入は，現地産業の発展，とりわけ経営・生産システムや労使関係の急変を招き，影響も小さくない。そうした新しい動向について，欧州での日独自動車企業の製造事業を事例にして，日独双方の研究者の視点から捉え，国際的比較研究を実施することが目的であった。日独双方は，日独自動車企業の欧州事業を対象にして現地インタビューを実施し，調査・研究の成果を持ち寄って議論を交えることを計画した。その場合に，特に強調したい点は，対象を捉える認識・研究方法の違いを，むしろ意識的に重視した点である。この相違が新しい研究方法の開発に繋がることを，双方で期待していたのである。<br> <br>研究の内容<br> 本プロジェクトは，１９９０年代に入ってからの欧州自動車産業の再編成の中で，その震源ともなってきた日独自動車企業が欧州地域で展開する製造事業において，「リーン生産システム」を基礎とした自動車企業の経営・生産システムと，それを体現するネットワーク全体が，どのような変容と，相違を示しているのか，といった点の解明を課題とした。主要な調査対象は，Volkswagenグループ(VW,AUDI,SKODA)と，トヨタ，日産の現地工場であった。日独自動車企業の経営・生産システムについて，自動車工場の現地調査を実施し、日独間で数回のworkshopを重ねて、研究成果のすり合わせを行った。そのさいに，「リーン生産システム」をめぐる日独関係学会での従前の議論とアプローチの相違点にも注目して、そこには，いかなる日独経営・生産システムの実態の相違が反映されているのか，といった点を