大森 達也

聖学院大学論叢第17巻第2号

日本の自動車産業は、実際のところ戦後成立した産業であり、そして世界的に大きく飛躍を遂げた産業ということができる。日本経済そのものの成功とあいまって、こうした自動車産業の成功の要因を、日本独自の社会生産システムに求める研究が多くなされてきた。これらの研究の中で、自動車産業における日本独自の社会生産システムとして挙げられたのが、系列システムということができる。現在、自動車産業における系列システムは崩壊の危機に直面しているとの報道が多くなされている。系列システムを日本独自の社会生産システムとして位置付ける場合、

聖学院大学論叢第6巻

聖学院大学論叢第5巻第1号

現在進行しつつある、ソビエト連邦および東欧諸国における中央計画経済の破綻から市場経済の導入にいたる過程は、戦後日本を経済発展のモデルケースとして研究する重要性を高めていると言えよう。戦後日本経済成長に関して、日本政府の果たした役割については様々な議論がある。欧米の学者の間では、日本政府は産業政策に沿って必要な資源配分を行い、より効果的に経済成長を促進したとの見方が多い。その一方で、戦後日本の例が意味することは、急速な経済成長を促すには、中央計画経済のような集権的な体制が不可欠なのではなく、市場経済において