混雑料金制は，理論的には，交通渋滞問題に対する優れた方策である．しかし，その制度の有効な実施に不可欠な(1)利用者情報（需要関数）の正確な推定や(2)渋滞メカニズム（ボトルネック混雑）を考慮した動的料金の設定は，実際には非常に難しい．そこで本稿では，混雑料金制度に代わるTDM施策として，"ボトルネック通行権取引制度"を提案する．そして，この制度の導入により，確実に渋滞が解消するのみならず，通行権取引市場で適切な通行権価格体系が実現し，社会的に最適な状態となることを示す．さらに，その証明を通じて，提案した通行権の設定・取引問題と住宅立地均衡問題の数理的同型性を明らかにする．